É no minimo curioso, como os manuais dos carros modernos, e as recomendações, tem pelo tema praticamente um dogma ortodoxo, quando se fala em aquecer o motor antes de colocar o veiculo em movimento. Além de que, além de dizer desnecessário a pratica, eles consideram praticamente uma heresia, contendo até paravras como "Nunca", com argumento de gasto execivo de combustivel.
Ha de considerar que a injeção eletronica trouxe muitas soluções no funcionamento dos motores, que fez desnecessário o uso de alguns procedimentos comuns nos carros anitgos, mas ao meu ver, pela manhã ao ligar o carro, só se verificarm por não precisar afogador ou injetar gasolina manualmente nos carros a álcool.
Ao longo dos anos, pouco, ou quase nada, mudou no conjunto movel dos motores... O sistema ainda é dotado das mesmas peças; Conjunto de pistões, bielas, virabrequim, comando de valvulas e bomba de oleo, ah!! Tocamos no assunto! A lubrificação. Ora pois, se o oleo só atinge uma viscosidade ideal após certa temperatura do motor, sua eficiencia é atingida na medida certa nessa ocasião, não é mesmo?
Então vamos usar do bom senso, a tecnologia trouxe inovações, mas não vamos esquecer de que todos os dias pela manha, precisamos esticar os musculos antes de sair pra trabalhar.
Com os motores não é diferente, além de um consumo elevado com o motor trabalhando frio, é tambem um contra-senso, ter um sistema de arrefecimento tão rigoroso nos carros modernos, que trabalham em temperatura cada vez mais alta e estavel, bater a chave e sair no mesmo instante. Claro que ele aquece mais rapido andando, mas vc nao perde por esperar um minutinho para que o oleo circule pelo motor e a rotação diminua um pouco, dando sinal de temperatura subindo, o ponteiro se mexeu? pronto.
Uma coisa é o que o fabricante recomenda pra te vender carro todos os anos e entupir nossas ruas, outra coisa é conhecer um pouco sobre o funcionamento do seu motor, porque a propósito, as retificas estão lotadas de motores com menos de 10 anos de uso, equanto carros antigos tem sua primeira retifica ao 30.
Sds
Conde L. Terranova
Um comentário:
Concordo plenamente contigo, é claro que houve uma grande evolução nos motores, o que até aumentaria a vida útil destes, o que se torna um problema para indústria que precisa vender peças e veículos novos, então a indústria sabe que seu motor pode rodar 300 ou 400 mil km se tiver uso adequado, portanto é melhor instruir o proprietário a usa-lo inadequadamente para que esse motor dure menos de 200 mil km.
Hoje em dia temos muitos proprietários de veículos que fazem pequenos trajetos diários, minha esposa roda 4 km para ir trabalhar e mais 4 km para voltar, se ela não aquecer o motor antes de sair vai rodar sempre com o motor frio, ou seja, na condição mais severa possível.
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